Auf der eigenständigen Radspur zum Hauptbahnhof Neues Teilstück der Radachse in der Friedrich-Ebert-Anlage markiert

Die neue Radachse in der Friedrich-Ebert-Anlage wächst und wächst: Die Stadt Heidelberg hat am 5. und 6. Juli 2021 die eigenständige Radfahrspur zwischen Friedrich-Ebert-Platz und Nadlerstraße markiert. Damit ist ein weiteres Teilstück der Radachse zwischen Altstadt und Hauptbahnhof fertiggestellt. Ende 2019 wurde der erste Abschnitt zwischen Nadlerstraße und Adenauerplatz für den Verkehr freigegeben. Voraussichtlich im Herbst 2021, mit Abschluss der Arbeiten am Hölderlin-Gymnasium, soll das letzte Teilstück zwischen Friedrich-Ebert-Platz und Schießtorstraße markiert werden.

Bürgermeister Raoul Schmidt-Lamontain, Dezernent für Klimaschutz, Umwelt und Mobilität: „Die neu markierte Radfahrspur ist ein kleiner, aber wichtiger Baustein zur Förderung des Radverkehrs. Damit bauen wir die Fahrradinfrastruktur in der Innenstadt weiter aus und schaffen eine schnelle, sichere und komfortable Verbindung von der Altstadt zum Hauptbahnhof. Die Radachse ist auch ein Kernelement unserer Heidelberger Rad-Offensive.“

Heidelberger Rad-Offensive

Um die Attraktivität für Radfahrende noch weiter zu steigern, geht die Stadt mit der Heidelberger Rad-Offensive ein ganzes Bündel an Maßnahmen an. Der wichtigste Baustein ist eine zusätzliche Rad-Achse vom Heidelberger Süden über den Neckar in das Neuenheimer Feld. Zu Spitzenzeiten sind hier täglich rund 14.000 Radfahrende unterwegs. Für sie wird mit der Gneisenaubrücke zwischen der Bahnstadt und Bergheim sowie der neuen Rad- und Fußwegverbindung über den Neckar eine attraktive Nord-Süd-Achse geschaffen. Weitere Bestandteile der Rad-Offensive sind unter anderem der Verkehrsversuch auf der B 37, neue Radschnellverbindungen in die Nachbarkommunen und der schrittweise Lückenschluss des bestehenden Radwegenetzes.