Mobilitätsnetz: Umleitungen und Schienenersatzverkehr während der Maßnahmen Eppelheimer Straße und Autobahnbrücke

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Mobilitätsnetz: Umleitungen und Schienenersatzverkehr während der Maßnahmen Eppelheimer Straße und Autobahnbrücke

Voraussichtlich ab Ende 2016 starten im Rahmen des Mobilitätsnetzes Heidelberg der Umbau der Gleistrasse in der Eppelheimer Straße sowie die Erneuerung der Autobahnbrücke über die A 5. Auch die alte Eisenbahnbrücke über die Eppelheimer Straße in Höhe des Bahnbetriebswerks muss dann abgerissen werden. Für die Dauer der Maßnahmen wird für die Straßenbahnlinie 22 ein Schienenersatzverkehr eingerichtet, auch der Auto- und Radverkehr muss umgeleitet werden. Über den Planungsstand zum Umleitungs- und Schienenersatzverkehr wurde der Stadtentwicklungs- und Verkehrsausschuss am Mittwoch, 14. September 2016, informiert.

Vorgesehen ist, dass der Autoverkehr in der Hauptbauphase, von Anfang 2017 bis Anfang 2018, stadtauswärts über die Henkel-Teroson-Straße umgeleitet wird: über Hans-Bunte-Straße und Kurpfalzring beziehungsweise über die Verlängerung des Diebswegs. Stadteinwärts ist die Eppelheimer Straße zwischen Kranichweg und Diebsweg einstreifig befahrbar, ab dem Diebsweg gibt es eine Umleitung nach Norden über die Henkel-Teroson-Straße. Ab Anfang 2018 ist die Eppelheimer Straße voraussichtlich wieder in beide Richtungen befahrbar. Von und nach Eppelheim gelangen Autofahrer über die nördliche Brücke im Gewerbegebiet Pfaffengrund, über die Friedrich-Schott-Straße (Heidelberg) und die Wieblinger Straße (Eppelheim). Auch für den Radverkehr wird eine entsprechende Umleitungsbeschilderung erfolgen.

Der Schienenersatzverkehr wird die gleiche Umleitungsstrecke fahren. Für die Buslinie 34 ergeben sich voraussichtlich keine Änderungen. Die Regionalbuslinie 713 aus Plankstadt und Schwetzingen wird bis in den Pfaffengrund geführt, damit die Fahrgäste einmal weniger umsteigen müssen. Die Haltestelle Stotz soll vom Schienenersatzverkehr in beide Richtungen bedient werden, die Haltestellen Marktstraße und Kranichweg mindestens in einer Fahrtrichtung. Geplant ist, dass die Straßenbahn ab Anfang 2018 auf der neuen Trasse im Pfaffengrund fahren kann. Die Anbindung von und nach Eppelheim wird bis zur Fertigstellung der Autobahnbrücke Ende 2018 mit Bussen erfolgen.

Während der Bauarbeiten wird es für alle Verkehrsarten zu Behinderungen kommen. Die Mobilitätsnetz-Projektpartner – Stadt Heidelberg, Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) und Heidelberger Straßen- und Bergbahn GmbH (HSB) – bemühen sich aber, die Belastungen so gering wie möglich zu halten. Die Erreichbarkeit der Gewerbebetriebe sowie der Privatgrundstücke entlang der Eppelheimer Straße wird gewährleistet.