Vollelektrische Stadtbusse für Mannheim
Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) hat heute (07.01.2019) drei vollelektrische Mercedes Benz Stadtbusse in Betrieb genommen. Im Mannheimer Omnibuswerk haben Till Oberwörder, Leiter Daimler Buses, und Martin in der Beek, technischer Geschäftsführer der rnv, die neuen E-Busse im Beisein von Oberbürgermeister Dr. Peter Kurz und dem Ersten Bürgermeister Christian Specht vorgestellt.
„Der eCitaro definiert den herkömmlich angetriebenen Omnibusverkehr neu und ist für uns Sinnbild eines zukunftsorientierten öffentlichen Nahverkehrs. Dabei ist uns ein ganzheitlicher Ansatz wichtig. Wir haben deshalb ein Gesamtpaket aus Fahrzeug, Lademanagement und Beratung geschnürt, mit dem wir den Verkehrsbetrieb bei der Elektrifizierung seines Busverkehrs unterstützen“, so Till Oberwörder.
Martin in der Beek sieht die Elektrifizierung des Omnibusverkehrs als klares Unternehmensziel: „Elektromobilität ist für uns der Inbegriff einer modernen, umweltfreundlichen und zukunftsfähigen Antriebstechnologie. Unsere Stadtbahnen bedienen den Nahverkehr seit über 100 Jahren elektrisch. Jetzt gilt es, das Gleiche für den Bus zu gestalten. Der eCitaro wird unserem Omnibusverkehr ein völlig neues Gesicht geben und im Verkehrsgebiet der rnv sprichwörtlich für bessere Luft sorgen.“
Dr. Peter Kurz betonte, dass dies ein besonderer Tag für die Stadt Mannheim sei. „Heute stehen wir am Anfang einer Innovation“, betonte der OB. Der ÖPNV in Mannheim stehe für ein ganzheitliches Konzept aus Bus und Bahn. Deshalb sei es bedeutsam, dass jetzt auch der Bus elektrifiziert werde und Elektromobilität so im Alltag ankomme, erklärte der OB und erläuterte, dass der E-Bus ab April auf FRANKLIN im Einsatz sein wird, einem Modellquartier in Sachen Mobilität.
Erste Elektrolinien im Rhein-Neckar-Dreieck
Auch Heidelberg erhält die ersten Elektrobusse. Die erste rein elektrische Buslinie führt in Heidelberg vom Hauptbahnhof über Seegarten bis hin zum Karlsplatz, später bis zum S-Bahnhof Altstadt. Diese Linie 20 fährt im Zentrum von Heidelberg im 20 Minuten-Takt, wobei auf der insgesamt rund vier Kilometer langen Linie mit 12 Haltepunkten künftig zwei Fahrzeuge vorgesehen sind. Mannheims „e-Linien“ führen zum Käfertaler Bahnhof über die Wasserwerkstraße bis ins Stadtquartier FRANKLIN. Zum anderen führt die Linie vom Platz der Freundschaft zum neuen Gewerbegebiet Taylor, wobei jeweils ein E-Bus zum Einsatz kommt.
Zwischen 9 und 22 Uhr werden die Fahrzeuge in Heidelberg und zwischen 6 und 24 Uhr in Mannheim unterwegs sein. Das entspricht in etwa einer täglichen Laufleistung von 200 Kilometern und mehr pro Fahrzeug. Dementsprechend werden Lithium-Ionen-Batterien mit einer Gesamtleistung von 243 kWh die Stromversorgung übernehmen. Das Batteriekonzept ist modular aufgebaut und unterteilt sich in zehn Module mit jeweils etwa 25 kWh. Neben sechs Batteriemodulen auf dem Fahrzeugdach nehmen vier Batteriemodule im Heck die Position der heutigen Antriebskombination aus Verbrennungsmotor und Getriebe ein.
Ladetechnik als Depotladung
Mit seiner Ladetechnik passt sich der eCitaro den Gegebenheiten der rnv an. Vorgabe ist das Erreichen einer Laufleistung von 200 km und mehr je Fahrzeug, was durch einen schnellen Ladevorgang als Zwischenladungen in den Betriebspausen erreicht werden kann. In diesen Betriebspausen kommt an den Standorten Heidelberg und Mannheim jeweils ein weiterer E-Bus zum Einsatz, ansonsten wären die Anforderungen nicht leistbar.
