Ludwigshafen

Gigantischer Raupenkran hebt 100-Tonnen-Stahlträger für neue Westbrücke ein

Ludwigshafen am Rhein Von Lothar Binder 22.10.2025, 15:11 Uhr 1 Min. Lesezeit

Am 23. Oktober startet der spektakuläre Einhub von acht riesigen Stahlhohlkästen für die neue Westbrücke – einer der größten Raupenkräne Europas ist im Einsatz.

Am Donnerstagmorgen, 23. Oktober 2025, wird es im Bereich des Güterbahnhofs Ludwigshafen beeindruckend: Ab 7 Uhr beginnen die Arbeiten zum Einheben von acht weiteren Stahlhohlkästen für den Überbau der neuen Westbrücke. Dafür wird ein Raupenkran eingesetzt, der zu den größten Europas zählt. Der Aufbau des gewaltigen Geräts erfolgt direkt vor Ort – es soll voraussichtlich bis Dienstag im Einsatz bleiben.

Stahlgiganten mit bis zu 100 Tonnen Gewicht

Jeder der zu montierenden Stahlträger bringt ein Gewicht von rund 100 Tonnen auf die Waage und misst bis zu 50 Meter in der Länge. Der eingesetzte Kran verfügt über einen Hauptausleger von etwa 63 Metern und einen Mastradius von rund 13 Metern. Die tonnenschweren Stahlhohlkästen werden präzise in den westlichen Brückenabschnitt bis zur Brückenmitte eingehoben – ein technisches Meisterstück, das millimetergenaues Arbeiten erfordert.

Westbrücke verbindet künftig A650 mit der Helmut-Kohl-Allee

Die neue Westbrücke wird mit einer Gesamtlänge von rund 445 Metern das nördliche Gleisfeld des Hauptbahnhofs überspannen und eine direkte Verbindung zwischen der Autobahn A650 und der künftigen Helmut-Kohl-Allee schaffen. Damit ist sie ein zentraler Bestandteil der städtebaulichen Neuordnung im Westen Ludwigshafens.

Nächste Bauphase im Frühjahr 2026

Laut Stadtverwaltung sind weitere Montagearbeiten sowie das Einheben zusätzlicher Stahlträger für das Frühjahr 2026 geplant. Eine erhöhte Lärmbelästigung wird während der laufenden Arbeiten nicht erwartet.

Hintergrund: Neubau der Westbrücke

Die neue Westbrücke ersetzt die alte, marode Konstruktion und soll künftig als wichtige Verkehrsachse Ludwigshafens dienen. Neben der Anbindung an die A650 wird sie den Verkehr in Richtung Innenstadt und BASF-Gelände entlasten. Während der Montagearbeiten bleibt der Bahnverkehr im angrenzenden Gleisbereich in Betrieb, die Arbeiten erfolgen unter laufendem Betrieb mit besonderen Sicherheitsvorkehrungen.