Der Abschlussbericht zum Projekt RABus zeigt: Autonome Busse funktionieren im Alltag. Auch Mannheim lieferte wichtige Erkenntnisse im Testbetrieb.
Die Zukunft des öffentlichen Nahverkehrs könnte autonom sein – und ein Forschungsprojekt aus Baden-Württemberg liefert dafür nun konkrete Erkenntnisse. Mit der Veröffentlichung des Abschlussberichts zum Projekt RABus liegt erstmals eine umfassende Auswertung zum Einsatz vollautomatisierter Busse im realen Verkehr vor.
Die Rhein-Neckar-Verkehr GmbH war als Projektpartnerin aktiv beteiligt und testete das autonome Shuttle zwischen Oktober und Dezember 2024 im Mannheimer Stadtteil Franklin. Der Betrieb unter realen Bedingungen lieferte wichtige Erkenntnisse für mögliche künftige Anwendungen im regulären Linienverkehr.
Erste Erfahrungen im realen Straßenverkehr
Für die rnv hatte das Projekt eine besondere Bedeutung: Erstmals konnten vollautomatisierte Fahrzeuge im laufenden Betrieb getestet werden. Dabei wurden sowohl technische als auch betriebliche Fragestellungen untersucht.
Die Ergebnisse zeigen laut Projektbericht, dass sogenannte People Mover sicher und regelkonform im Straßenverkehr eingesetzt werden können. Ein zentrales Ziel war die Integration der Fahrzeuge in den fließenden Verkehr – ein Vorhaben, das im Rahmen des Projekts umgesetzt werden konnte.
Impulse für die Mobilität der Zukunft
„Wir sind stolz darauf, Teil eines innovativen Forschungsprojekts gewesen zu sein, das einen wichtigen Beitrag zur Zukunft des autonomen Fahrens im öffentlichen Nahverkehr leistet“, erklärte Martin in der Beek, Technischer Geschäftsführer der rnv. Die gewonnenen Erfahrungen seien eine wichtige Grundlage für die weitere Entwicklung automatisierter Verkehrssysteme.
Die Erkenntnisse aus dem Projekt stärken die Vorbereitung auf zukünftige Mobilitätsangebote und liefern zugleich Impulse für nachhaltige und effiziente Lösungen im öffentlichen Nahverkehr.
Forschungsprojekt mit mehreren Partnern
Das Projekt RABus startete im Jahr 2020 und wurde im Sommer 2025 abgeschlossen. Beteiligt waren neben der rnv unter anderem das Forschungsinstitut für Kraftfahrwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart als Konsortialführer, die DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee, die Stadtverkehr Friedrichshafen sowie ZF Friedrichshafen.
Gefördert wurde das Projekt durch das Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg. Der nun veröffentlichte Abschlussbericht bündelt die Ergebnisse und soll als Grundlage für weitere Entwicklungen im Bereich automatisierter Fahrzeuge im öffentlichen Nahverkehr dienen.